時(shí)限是郵件的生命線。為確保郵航南京集散中心臨時(shí)停航后的EMS時(shí)限水平，郵政集團(tuán)寄遞事業(yè)部對全網(wǎng)可用民航航班資源進(jìn)行全面梳理，逐省份逐路向編制民航、高鐵和陸運(yùn)應(yīng)急發(fā)運(yùn)計(jì)劃。為進(jìn)一步降低東北、西北、西南、華東等重點(diǎn)區(qū)域互寄特快郵件時(shí)限水準(zhǔn)受新冠肺炎疫情的影響，解決現(xiàn)有民航早晚航班運(yùn)力不足問題，中國郵政在執(zhí)行應(yīng)急發(fā)運(yùn)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，積極籌備“上海浦東—成都”“上海浦東—沈陽”“上海浦東—西安”3條往返航線，疊加正常運(yùn)行的“上海浦東—北京”“上海浦東—廣州”直達(dá)郵航航班，迅速在上海浦東組建臨時(shí)集散中心。

針對新組織的臨時(shí)集散中心，中國郵政航空公司主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，克服人員不足困難，持續(xù)優(yōu)化機(jī)組安排，積極協(xié)調(diào)民航局和地方機(jī)場，按期完成航班時(shí)刻申請和地面保障準(zhǔn)備工作。運(yùn)行控制部門時(shí)間展開風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、運(yùn)行方案制定，郵航上海、成都、沈陽、西安四個(gè)辦事處人員全部停休上崗作業(yè)。與此同時(shí)，江蘇、浙江、安徽、上海、遼寧、四川、陜西等?。ㄊ校┘倪f事業(yè)部也均在時(shí)間優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)，出臺(tái)空地運(yùn)行配套措施。

據(jù)了解，中國郵政自主航空網(wǎng)“北京—浦東—廣州”一頻次航線，“杭州—廣州”“杭州—大興”“廣州—大興”3條國內(nèi)航線，“浦東—大阪”“浦東—東京”“義烏—大阪”“鄭州—東京”“鄭州—首爾”“西安—首爾”“大連—首爾”“昆明—曼谷”8條國際（地區(qū)）航線和“福州—臺(tái)北”航線，目前均處于正常運(yùn)行狀態(tài)。